Ihr Getriebe streikt? Ich sage Ihnen ehrlich, was los ist.

Weil ich als Ein-Mann-Betrieb für jede Reparatur persönlich geradestehe — kein anonymes Team. Sie bekommen von mir eine ehrliche Einschätzung, auch wenn sich eine Reparatur nicht lohnt, einen schriftlichen Festpreis vor Auftragsstart und die gesetzliche Gewährleistung von zwei Jahren auf meine Werkleistung.

Typische Anzeichen sind Rutschen beim Beschleunigen, ruckartige oder verzögerte Schaltvorgänge, ungewöhnliche Geräusche beim Schalten sowie eine leuchtende Getriebe- oder Motorkontrollleuchte. Bei ersten Anzeichen empfehlen wir eine Getriebediagnose, bevor sich ein Schaden ausweitet.

Das hängt vom Schadensbild ab. Bei einzelnen defekten Bauteilen ist eine Instandsetzung meist günstiger und schneller; bei größeren Schäden kann ein geprüftes Austauschgetriebe wirtschaftlicher sein. Nach der Diagnose zeigen wir Ihnen beide Optionen mit Festpreis, damit Sie in Ruhe entscheiden können.

Weil sie die Grundlage für jede korrekte Reparatur ist. Bei komplexen Baugruppen wie einem Getriebe reicht ein Blick in den Fehlerspeicher oft nicht aus — dazu gehören zum Beispiel eine Getriebeöl-Probe zur Verschleißanalyse oder Leitungsmessungen an der Elektrik. Ohne diesen Aufwand wird schnell an der falschen Stelle repariert: Niemand möchte ein teures Steuergerät ersetzt bekommen, obwohl nur eine defekte Leitung die Ursache war. Die Diagnosekosten zahlen sich aus, weil sie genau das verhindern.

Der Kostenvoranschlag geht davon aus, dass alles nach Plan läuft. Bei älteren Fahrzeugen kann es aber vorkommen, dass z. B. eine festgerostete Schraube abreißt und mehr Zeit für den Ausbau braucht. Bis zu 10 % zusätzliche Arbeitszeit durch solche unvorhergesehenen Komplikationen übernehme ich selbst, ohne dass es Sie etwas kostet. Wird zusätzliches Material nötig oder übersteigt der Aufwand diesen Rahmen deutlich, informiere ich Sie vorher und wir besprechen gemeinsam das weitere Vorgehen.

Nein. Nach EU-Recht (GVO) dürfen Sie Ihr Fahrzeug in jeder markenungebundenen Werkstatt warten lassen, solange Originalteile bzw. gleichwertige Teile verwendet und die Herstellervorgaben eingehalten werden — genau das dokumentieren wir für Sie.

Als Ein-Mann-Betrieb habe ich aktuell noch keinen festen Fuhrpark — den baue ich gerade aus. Fragen Sie bei der Terminanfrage einfach nach, ich sage Ihnen ehrlich, ob gerade ein Ersatzwagen verfügbar ist. Einen Hol- & Bringservice kann ich als Einzelperson realistisch nicht anbieten.

Eine große Inspektion dauert in der Regel 2–4 Stunden. Am entspanntesten ist es, wenn Sie das Fahrzeug morgens abgeben und ich Ihnen Bescheid gebe, sobald es fertig ist. Eine Wartemöglichkeit vor Ort kann ich als Ein-Mann-Betrieb ehrlicherweise nicht bieten.

Bei Unfallschäden übernehmen wir auf Wunsch die komplette Kommunikation und Abrechnung mit Ihrer Versicherung — Sie müssen sich um nichts kümmern.

Ich akzeptiere EC-Karte sowie Überweisung auf Rechnung. Aus Sicherheits- und Geldwäscheschutzgründen führe ich keine Kasse — Barzahlung ist daher nicht möglich.